گریس نوعی روان کننده است که به طور خاص برای قطعاتی طراحی شده است که به روانکاری نادری نیاز دارند یا جایی که روغن در جای خود باقی نمی ماند، به عنوان مثال یاتاقان های عنصر نورد. گریس از تعدادی اجزای تشکیل دهنده تشکیل شده است که یکی از آنها روغن است که معمولاً 90 درصد فرمولاسیون را تشکیل می دهد. این روغن موجود در فرمولاسیون است که عمل روانکاری را انجام می دهد. با این حال، روغنی که در یک یاتاقان ریخته می شود، خیلی سریع راه خود را از یاتاقان باز می کند! بنابراین روغن به نوعی حامل نیاز دارد تا آن را در جای خود نگه دارد و به آرامی در قسمت هایی که قرار است روغن کاری شود رها کند. این، در اصل، نقش یک گریس است.

گریس پارس شاسی پلاس 35 پوندی

گریسی با بافت نرم بوده که با استفاده از روغن پایه مرغوب و تغلیز کننده کلسیموی برای روانکاری عمومی کاملاً مناسب است محدوده عملیاتی این گریس از منفی 20 درجه سانتیگراد تا مثبت 60 درجه سانتیگراد می باشد.
شاسی پلاس 10 پوندی گریسی با بافت نرم بوده که با استفاده از روغن پایه مرغوب و تغلیز کننده کلسیموی برای روانکاری عمومی کاملاً مناسب است محدوده عملیاتی این گریس از منفی 20 درجه سانتیگراد تا مثبت 60 درجه سانتیگراد می باشد.

• محل روانکاري ماندگاری بالا دارد
• کاهش مصرف و دفعات روانکاری
• کامل تر شدن آب بندي سيستم ها با گریس کامل می شود
•  نشتي و چکه کردن روانکار کاهش می یابد
• از زنگ زدگی جلوگیری می کند
• برای انواع یاتاقان های چرخ و مصارف عمومی مناسب می باشد